Австралійські експерти з маркетплейсу Pickles провели масштабне дослідження стану батарей електромобілів, яке дало цікаві результати. Виявилося, що середня енергоємність акумуляторів після пробігу 120 тисяч кілометрів залишається на рівні 90%. Однак серед різних марок є суттєві відмінності, повідомляє Autoevolition.
Деградація батареї електромобілів: хто попереду?
Фахівці протестували близько 250 моделей електромобілів різних виробників і зафіксували, що акумулятори Hyundai виявилися менш схильними до втрати ємності, ніж батареї Tesla.
За результатами дослідження:
- У середньому батареї Tesla втрачали 7,7% ємності.
- Акумулятори BYD зношувалися лише на 1,4%.
- Найкращі показники продемонстрували електрокари Hyundai – лише 0,7% деградації.
Втім, експерти припускають, що на такі результати могло вплинути те, що протестовані машини Hyundai та BYD мали відносно невеликий пробіг порівняно з автомобілями американської марки (у середньому 29,2 тисячі кілометрів для Hyundai проти 42,4 тисячі у Tesla).
Чи справді батареї електромобілів швидко зношуються?
Попри побоювання потенційних власників електрокарів, дослідження підтвердило, що сучасні акумулятори досить довговічні. Зокрема:
- Середній показник енергоємності, виявлений випробувачами на електромобілях з пробігом 120 тисяч і більше кілометрів, склав 90,1% від заводського.
- При пробігу до 20 тисяч кілометрів ємність батареї знижується в середньому лише на 1,8%.
- У діапазоні 40-80 тисяч кілометрів втрати становлять близько 5,5%.
- Автомобілі віком два роки зберігають у середньому 97,2% енергоємності, а чотирирічні – 93,7%.
Таким чином, деградація батарей не є критичною проблемою для сучасних електромобілів, а правильний підхід до заряджання дозволяє значно продовжити їхній ресурс.
Як захистити батарею від швидкої деградації? Рекомендації від GO TO-U
Щоб батарея вашого електромобіля служила довше, дотримуйтеся наступних порад:
- Уникайте постійного заряджання до 100% – оптимальним рівнем є 80% для щоденного використання (саме тому на багатьох станціях після 80% потужність заряджання сповільнюється).
- Не допускайте глибокого розрядження – бажано підтримувати заряд вище 20%.
- Користуйтеся повільним заряджанням, коли це можливо – швидкі зарядні станції зручно використовувати в дорозі, але вони збільшують навантаження на батарею.
- Підтримуйте стабільний температурний режим – якщо у вашій моделі є ручне активування системи терморегуляції батареї (зазвичай доступна на сучасних моделях останніх років на кшталт Audi Q4 e-tron), активуйте її перед заряджанням у холодну чи спекотну погоду.
- За можливості регулярно оновлюйте програмне забезпечення електромобіля, оскільки виробники часто додають покращення для ефективного терморегулювання батареї.
Дотримуючись цих рекомендацій, ви зможете зберегти максимальну ємність батареї та продовжити термін її експлуатації.