Електромобілі вигідніші в експлуатації за звичайні автомобілі, зокрема за рахунок простішого обслуговування. Вам не потрібно регулярно міняти оливу, численні фільтри, свічки запалювання тощо. Єдине, що необхідно час від часу перевіряти – наявність витоків струму та сторонніх шумів. Хоч електричні силові установки досить прості та надійні, бездоганними їх не назвеш — ідеальний двигун поки що не винайшли. Електромобілі також мають свої слабкі місця, серед яких падіння запасу ходу за мінусових температур. Втім, є рішення, які можуть мінімізувати цей ефект та навіть звести його нанівець у деяких випадках.
В чому проблема?
Через принцип роботи та особливості конструкції акумуляторні батареї залежні від температури довкілля. В деяких широтах навіть взимку умови для електромобілів залишаються відносно комфортними. Але чим північніше заїжджає електрокар, тим більше уваги до себе він вимагає.
За мінусових температур здатність акумуляторів зберігати заряд суттєво знижується. Чим нижча температура повітря, тим гірше протікають електрохімічні реакції всередині осередків батареї.
Вірити цифрам на панелі керування не варто. Через деякий час після початку руху електроніка змінює дані, відштовхуючись від зовнішньої температури і стану батареї, скоригувавши початкові показання. Крім температури повітря, на зменшення залишкового запасу ходу впливають додаткові споживачі енергії — обігрівач салону або фари, які взимку доводиться включати раніше.
Зрештою, запас ходу взимку може знижуватися на 25-30%. А у випадку з деякими іншими електромобілями цей відсоток ще більший.
Як збільшити запас ходу?
Прогрівайте батарею і сам електромобіль
Цією опцією сьогодні оснащують більшість електромобілів середнього та преміум-сегменту. Примусове прогрівання підтримує робочу температуру акумуляторних елементів, забезпечуючи їхню коректну роботу при віддачі електроенергії. Прогрів «від розетки» (коли автомобіль стоїть на зарядці) дозволяє не тільки досягти оптимальної температури батареї, але й нагріти салон до комфортного стану перед поїздкою, не витрачаючи водночас накопиченого заряду. Тому на довгу (нічну) стоянку взимку електромобіль краще залишати там, де є відповідна розетка.
Зберігати електромобіль у комфортних умовах
Найкраще місце для зберігання та заряджання — закритий гараж. Це вбереже машину від переохолодження та, крім того, вона прогріватиметься значно швидше. Найбільш вдалим вибором буде опалювальний паркінг зі стабільною температурою, але підійде і «холодний» варіант – у ньому перепад температур буде хоч і відчутним, але не таким різким, як на вулиці.
Обмежуйте динаміку
Чим динамічніша їзда, тим більше енергії споживатиме електромобіль. А взимку цей ефект посилюється ще й за рахунок аеродинамічного опору (сильніші вітри), а також опору дороги через ожеледицю та сніг. Відповідно, для зменшення витрат краще пересуватися плавно. До того ж, так безпечніше. Якщо електромобіль має еко-режим, краще скористатися ним.
Слідкуйте за станом металевого захисту батареї
У більшості сучасних електромобілів акумулятори розміщені в найбрудніший зоні – під днищем. Металевий захист ізолює батарею від бруду, солей та снігу, а також забезпечує герметичність при їзді по воді. Перед оглядом днище зазвичай миють, і це піде тільки на користь. Відсутність відкладів та «сталактитів» сприяє коректній підтримці температурних режимів роботи.
Вибирайте правильні шини
Краще віддавати перевагу шинам, які випущені спеціально для автомобілів на електричній тязі. Вони мають менший опір коченню, що знижує витрати енергії та дозволяє системі рекуперації працювати максимально ефективно. Якщо вибирати доводиться серед неспеціалізованих шин, варто орієнтуватися на показник паливної ефективності – його вказують на стікері, який приклеюють до нової шини.