Щоб зарядити батарею електромобіля, недостатньо просто підключити її до джерела електрики. Процес заряджання вимагає врахування певних технічних параметрів: напруги, струму, часу та інших факторів, не кажучи вже про сумісність із конкретним зарядним роз’ємом. Кожен електромобіль має свої особливості, тому для ефективного заряджання, а іноді й для його можливості взагалі, необхідно вибирати відповідний зарядний пристрій. Існує кілька видів зарядних станцій, які різняться режимами зарядки, швидкістю / потужністю заряджання та сумісністю з різними моделями електромобілів. У цій статті ми розглянемо основні типи зарядок для електромобілів, щоб допомогти вам обрати правильне та оптимальне рішення для вашого автомобіля.
Режими заряджання електромобілів – основа типажу зарядок
Mode 1 – це пряме з'єднання з побутовою електромережею без контролю параметрів. У цьому режимі не прописані жорстко норми на заземлення та рівень захисту від зовнішніх впливів, а мережа та пристрій не обмінюються даними. Через низький рівень безпеки цей режим заборонений для зарядки електромобілів у деяких країнах.
Mode 2 – базовий напівавтоматичний режим, який використовується для заряджання електромобіля від звичайних розеток змінного струму (AC). Обмін інформацією про допустимі режими в ньому теж не використовується, але в кабельному з'єднанні є електронний пристрій захисту від перевантаження, який може при необхідності знижувати струм заряджання. За таким принципом реалізовані зарядні системи, що йдуть у комплекті електромобіля. Потужність заряджання в цьому режимі зазвичай не перевищує 3,5–11 кВт, що робить його відносно повільним.
Mode 3 – заряджання змінним струмом через спеціальну зарядну станцію (Wallbox або громадські AC-станції). У цьому режимі електромобіль і зарядна станція «спілкуються», що забезпечує безпечне заряджання. Потужність зарядки може досягати 22-43 кВт, що дозволяє зарядити електромобіль за 2-6 годин.
Mode 4 – швидкісне заряджання постійним струмом (DC). Використовує розумне керування параметрами струму та напруги, що значно скорочує час заряджання. Потужність може варіюватися від 43 до 400 кВт, що дозволяє зарядити електромобіль за 15-60 хвилин.
Типи зарядних роз’ємів
У світі електромобілів використовується кілька стандартів зарядних роз'ємів. Основні з них:
- Type 1 (J1772) – однофазний роз'єм, популярний у США та Японії. Він розрахований лише на заряджання змінним струмом у режимах Mode 2 та Mode 3, а використовується в основному в США та Японії. Максимальна потужність заряду – 9,2 кВт.
- Type 2 (Mennekes) – найпоширеніший комбінований (одно-/трифазний) у Європі, включаючи Україну. Допускає потужність заряджання 43 кВт у режимі Mode 3, хоча здебільшого потужність обмежена 22 кіловатами.
- CCS Combo 1 та CCS Combo 2 – вдосконалені версії Type 1 та Type 2, що дозволяють заряджати електромобіль постійним струмом (Mode 4) потужністю до 400 кВт. Але зазвичай потужністю таких станцій становить 80-360 кВт. CCS Combo 1 популярний в Америці, а CCS Combo 2 – в Європі. Зарядити від такого терміналу електромобіль з кабелем Type 1/Type 2 не вдасться, а ось зворотна сумісність є – «комбо»-електромобіль можна підключити до станції повільного заряджання.
- CHAdeMO – японський стандарт для швидкісного DC-заряджання, який дозволяє потужність до 400 кВт. Щоправда, більшість оснащених таким «штепселем» електромобілів (переважно японських і корейських) сьогодні може прийняти лише 50 кВт. За допомогою спеціального адаптера до терміналів стандарту CHAdeMO можна підключати електромобілі Tesla.
- GB/T – китайський стандарт заряджання, існує як у «повільному» варіанті GB/T AC, так і «швидкісному» GB/T DC. Забезпечує потужність DC-заряджання (Mode 4) до 237 кВт, а у новій модифікації з рідинним охолодженням обіцяє досягти фантастичних 900 кВт.
- Tesla Supercharger (NACS) – власний стандарт Tesla, який у 2023 році став загальним Північноамериканським стандартом (відповідно, на нього почали переходити більшість автовиробників в Північній Америці). Він комбінований – за його допомогою автомобіль можна заряджати як «повільним» змінним струмом, так і від DC-станцій потужністю до 135 кВт. А нова версія кабелю Supercharger V3 із рідинним охолодженням дозволяє збільшити потужність зарядки до 250 кВт. Автомобілі Tesla для експортних ринків оснащені роз'ємами Type 2, що робить їх сумісними із європейськими зарядними терміналами. А від місцевої станції Tesla Supercharger машину можна зарядити потужним постійним струмом.
Які роз’єми популярні в Україні?
В Україні найбільш поширеними є Type 2 (для повільного AC-заряджання) та CCS Combo 2 (для швидкісного DC-заряджання), оскільки більшість електромобілів, що постачаються в Європу, оснащені саме цими роз’ємами. Крім того, доволі популярні GB/T DC, що призначені для швидкого заряджання електромобілів з Китаю, а також CHAdeMO, який використовується в японських електромобілях (зокрема, Nissan Leaf).
Як знайти зарядну станцію з потрібним роз’ємом?
Щоб швидко знайти зарядну станцію з відповідним роз’ємом та бажаною потужністю, зручно використовувати застосунок GO TO-U. Він дозволяє:
- знаходити зарядні станції за роз’ємом (Type 2, CCS Combo 2, GB/T DC тощо);
- фільтрувати зарядні станції за потужністю;
- резервувати зарядну станцію заздалегідь, уникаючи черг;
- віддалено контролювати та редагувати процес заряджання.
- отримувати актуальну інформацію про доступність станцій у режимі реального часу.
Вибір правильного типу зарядки для електромобіля має велике значення для забезпечення ефективності та безпеки процесу заряджання. Зараз, коли ринок електромобілів швидко зростає, доступність різних типів зарядних станцій стає все важливішою, і для кожного власника електромобіля важливо знати, як правильно підібрати відповідний варіант зарядки для свого авто. Завдяки GO TO-U, електромобілісти можуть легко підібрати необхідну зарядну станцію за конектором та потужністю, що забезпечує швидке, безперебійне і надійне заряджання їхнього автомобіля.