Автозаправні станції (АЗС) – одна з рушійних сил розвитку зарядної EV-інфраструктури. Саме АЗС забезпечують безперебійну роботу авто і відносяться до тих сервісів, з якими водії контактують 24/7. Утім, багато операторів АЗС досі не обладнали свої локації EV-зарядками, втрачаючи дорогоцінний час та додаткове джерело прибутку. Компанії, які вже взяли курс на електрифікацію, також часто стикаються із проблемами (зарядні станції є, але функціонують неналежним чином) і втрачають потенційні додаткові переваги.
Чому на АЗС повинні бути зарядні станції
Наявність зарядки на АЗС має низку переваг для операторів. Перш за все – це монетизація. Загальновідомо, що основний дохід АЗС – це пальне. Автозаправні станції також заробляють на супутніх послугах: продаж їжі, напоїв тощо. Але якщо до цього списку додати зарядні станції, оператори АЗС отримають ще одне джерело прибутку.
До того ж, наявність зарядних станцій на АЗС допомагає залучити нових і утримати наявних клієнтів.
Наявні клієнти – це ті водії, які пересіли з авто ДВЗ на електромобіль, і за наявності зарядки залюбки відвідають станцію, на якій звикли до якісного сервісу та запашної кави. Нові клієнти – це власники EV, які не відвідували АЗС до того моменту, поки вона не була обладнана зарядною станцією.
Зрештою, встановлення зарядок — це питання виживання в майбутньому. Кількість електромобілів на дорогах неухильно росте і надалі лише збільшуватиметься. Цьому сприяють, зокрема, заборона продажу нових авто з ДВЗ у Європі (що повинна набрати чинності в 2035 році), скорочення модельного ряду паливних машин самими виробниками і, звісно, вибір самих споживачів. Настане момент, коли частка автомобілів з ДВЗ стане суттєво меншою, ніж зараз. АЗС ризикують втратити прибутки.
Водночас, встановлюючи зарядки на АЗС, оператори долучаються світового руху до сталого розвитку, стають соціально відповідальними і роблять свій бренд більш впізнаваним.
До прикладу, компанія Shell зрозуміла тенденцію ще декілька років тому. З 2018 року великий нафтогазовий гігант, який має однойменну мережу АЗС, розвиває власну мережу зарядних станцій. Відтоді встановлюються зарядки на самих заправних станціях, створюються окремі зарядні хаби (перший хаб Shell створив у 2021 році в Лондоні) тощо. У схожому напрямку працює ще одна нафтогазова компанія, British Petroleum: до 2024 року вона має намір встановити 8 тисяч зарядок у різних країнах світу. Інший приклад – Subway: нещодавно найбільша у світі мережа закладів швидкого харчування, ресторани якої працюють, у тому числі, при АЗС, заявила, що починає створювати “оазиси для заряджання електромобілів” – зарядні локації, обладнані столиками для пікніка, Wi-Fi, туалетами та ігровими майданчиками для дітей.
Отже, як бачимо, зарядки для електромобілів на АЗС – це правильне та необхідне рішення. Однак покупка та встановлення зарядних станцій – це лише перші кроки до створення якісної зарядної локації. Для того, щоб станції працювали максимально ефективно, необхідно підключити їх до програмного забезпечення.
Оптимізація роботи зарядних станцій на АЗС
Велика кількість АЗС, що вже встановили зарядні станції, зіткнулися із суттєвою проблемою. Річ у тім, що на заправку авто з ДВЗ потрібно до 10 хвилин, а на заряджання електромобіля для поповнення запасу ходу – від 22 до 55 хв. Як наслідок, на зарядках з`являються черги. Оскільки електромобілів на дорогах стає дедалі більше, черги стають усе довшими, а ефективність роботи зарядних станцій падає.
Вирішити цю проблему допомагає комплексне рішення від GO TO-U. Це рішення містить два головних компоненти:
Мобільний застосунок GO TO-U. Наш застосунок, який пропонує власникам EV більше 330 тисяч зарядок у 64 країнах, має унікальну технологію бронювання. За допомогою застосунку GO TO-U водій може в режимі реального часу бачити актуальний стан зарядної станції (вільно/заброньовано) та час, впродовж якого зарядна станція буде зайнятою і коли вона звільниться. Найголовніша перевага додатку — це можливість здійснювати бронювання станції на певний день (до 7 днів наперед) та час. За необхідності водій може змінити час бронювання.
З проблемою черг на зарядках, наприклад, нещодавно зіштовхнулися автори YouTube-каналу Kris Rifa, які проводили порівняльний тест-драйв Volvo C40 Recharge та Hyundai Ioniq 5 шляхом 600-кілометровим пробігом із зупинками на підзаряджання:
Таким чином, додаток дозволяє нівелювати проблему черг як для водія EV, так і для АЗС. Наша платформа є єдиною на ринку, яка пропонує унікальну технологію бронювання.
Back Office GO TO-U — розумна система керування зарядними станціями, яка допомагає компаніям автоматизувати всі необхідні процеси для забезпечення безперебійного заряджання електромобілів. Програмне рішення дозволяє стежити за станом пристроїв, ідентифікувати користувачів, відстежувати сесії нарахування та вести облік. Надаються, зокрема, такі можливості:
- керування сеансами заряджання;
- управління доступом: створення груп користувачів з різними рівнями доступу;
- регулювання цін: встановлення різної ціни залежно від рівня доступу / дня / часу.
- використання інструментів маркетингу, ремаркетингу та PR.
Таким чином, за допомогою Back Office GO TO-U компанії мають змогу розподілити всіх клієнтів максимально рівномірно в часі та забезпечити комфортний сервіс для кожного з них.
Програмне рішення GO TO-U сумісне з будь-яким обладнанням, тому оператори можуть підключати AC та DC станції будь-яких виробників.
Розбудовуємо EV-інфраструктуру на АЗС разом
Як бачимо, і водії, і АЗС отримують безліч переваг при встановленні зарядних станцій на заправних точках. Водночас рішення GO TO-U робить користування та керування зарядними станціями більш зручним, комфортним та простим, гарантуючи надійність усім зацікавленим сторонам.
Для АЗС, окрім комплексного програмного рішення, ми також пропонуємо послуги з продажу та встановлення зарядних станцій. У нашому магазині представлені зарядні станції від перевірних та сертифікованих виробників, які відрізняються за низкою параметрів – потужністю, типом конектору, ціною тощо. Різноманіття асортименту орієнтоване на те, аби запропонувати саме те рішення, яке цікаве клієнту залежно від його потреб.