Світ електромобілів уже давно перестав бути нішевим. З кожним роком цей сегмент не просто зростає — він перетворюється на арену високих технологій, дизайнерських проривів і боротьби за запас ходу та швидкість заряджання. І 2025 рік — не виняток. Цього року на ринку з’являються одразу кілька гучних прем’єр від топових світових брендів. В новій статті ми зібрали найцікавіші електромобілі 2025 року — кросовери, «піднятий» ліфтбек, седан і хетчбек родом із різних країн.
Smart #5
Найбільший кросовер марки дістався до Європи. Він дебютував у КНР торік влітку, а на китайський ринок вийшов восени. Модель побудована на платформі Geely SEA.
Довжина становить 4,7 метра, відстань між осями — 2,9 метра. За замовчуванням електромобіль оснащується літій-залізо-фосфатною батареєю (LFP) ємністю 76 кіловат-годин.
Починаючи з версії Pro+ передбачена вже літій-нікель-марганець-кобальтова батарея на 100 кіловат-годин, яка забезпечує запас ходу до 590 кілометрів, і 800-вольтова архітектура замість 400-вольтової у початковій версії.
У виконанні Pulse автомобіль отримує два електродвигуни та повний привід, а Summit Edition пропонується з особливим фарбуванням, тягово-зчіпним пристроєм з електроприводом, багажником на даху і боковою драбиною. Найбільш динамічний кросовер розганяється до сотні за 4,9 секунди.
Пізніше в гаму додали «заряджену» модифікацію від Brabus. За основу взято кросовер з двома двигунами сумарною потужністю 646 кінських сил. Нововведення в техніці лише одне — додатковий режим роботи силової установки з імітацією звуку ДВЗ.
Subaru Trailseeker
Новинка виявилась похідною від іншого електромобіля японської компанії — Solterra. Спереду модель майже не відрізняється від оригіналу, але задня частина в неї інша.
Водночас Trailseeker більш ніж на 15 сантиметрів довший і приблизно на 2,5 сантиметра вищий. Колеса — 18- або 20-дюймові, кліренс становить 211 міліметрів.
Електродвигуни на передній і задній осях видають загалом 380 кінських сил. Тягова батарея ємністю 74,7 кіловат-годин забезпечує запас ходу 420 кілометрів за стандартом EPA.
Прискорення до 60 миль на годину (96,6 кілометра на годину) займає 4,4 секунди. Продаж на американському ринку розпочнеться наступного року.
Volvo ES90
Шведський ліфтбек отримав кліренс 203 міліметри: це більше, ніж у деяких кросоверів. Завдяки новій 800-вольтовій архітектурі можна зарядитися з 10 до 80 відсотків за 20 хвилин і збільшити пробіг на 300 кілометрів за 10 хвилин.
Базова модифікація отримала один мотор (333 кінські сили, 480 Нм) і батарею на 92 кіловат-години, яка забезпечує запас ходу 645 кілометрів.
Два агрегати в топовому виконанні Twin Motor Performance розвивають 680 сил і 870 Нм. Прискорення до сотні займає чотири секунди. Прийом заявок у деяких країнах вже розпочато.
KIA EV4
Корейська новинка, яка дебютувала одразу в двох варіантах кузова. 4,4-метровий хетчбек і 4,7-метровий седан на платформі-скейтборді E-GMP отримали 400-вольтову електросистему, стійки McPherson спереду та багатоважільну підвіску ззаду. Колісна база становить 2820 міліметрів.
Топова версія GT-Line отримала колеса діаметром 19 дюймів, а більш скромні варіанти обійдуться без обвісу й обмежаться 17-дюймовими дисками. Машини бувають лише передньопривідними, з 204-сильним електромотором.
У початковій версії батарея ємністю 58,3 кіловат-години забезпечує запас ходу 410–430 кілометрів за циклом WLTP залежно від типу кузова. За додаткову плату доступна батарея на 81,4 кіловат-години: з нею запас ходу зросте до 590–630 кілометрів.
Випуск почався в Південній Кореї в середині березня. Хетчбеки, випущені на підприємстві у Словаччині, продаватимуть на європейському ринку, а до кінця року електромобілі дістануться до Північної Америки.
DS N°8
Французький преміальний бренд випустив флагманський кросовер. Він пропонується в трьох виконаннях — FWD, FWD Long Range і AWD Long Range з потужністю 230, 245 і 350 кінських сил (в у режимі Boost— до 260, 280 і 375 сил) відповідно.
Перші дві модифікації мають передній привід, у третьої — два мотори та всі провідні колеса. На прискорення до сотні топовий кросовер витратить 5,4 секунди, одномоторні версії — 7,7 і 7,8 секунди. Акумулятори типу NMC виробляють у Франції.
Базова батарея отримала ємність 74 кіловат-години, Long Range — 97,2. Найбільш далекобійна версія FWD Long Range у комбінованому режимі WLTP здатна подолати до 750 кілометрів, а в місті з частими гальмуваннями — до 909.
Варіанти FWD і AWD Long Range проїдуть 550 і 688 кілометрів відповідно. Підтримується потужність зарядки 160 кіловат. За 27 хвилин енергозапас вдасться збільшити з 20 до 80 відсотків, а за 10 хвилин можна забезпечити додаткові 200 кілометрів шляху.
